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usdt钱包(www.caibao.it):《外交学者》:中国FC-31隐形战斗机研发史

admin2021-09-23119

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原题目:《外交学者》:中国FC-31隐形战斗机研发史

【文/Rick Joe 译/考察者网 由冠群】

中国的FC-31是一款双引擎隐形战机验证机,该型机现在有两种差别的迭代机体,它们分别在2012年底和2016年底接受了自动航行测试。这款飞机经常被错误地称为“歼31”,并在已往几年中被给予了诸如“歼21”之类的其它名称。而所有这些“歼”系列名称都没有准确形貌出该款飞机现在的真实处境。该款飞机是由沈阳飞机工业团体(SAC)和中国航空工业团体公司(AVIC)自筹资金研制的手艺验证机,而不是中国人民 *** (PLA)自动研发的项目。因此,使用“歼31”或“歼21”这样的名称并不准确。

然而,在已往几年里,人们普遍以为,中国人民 *** 水师已经选择以一款FC-31衍生气为基础,将其研发成水师的舰载第五代战斗机,从而使这种飞机最终获得歼系列称呼。考察 *** 生长的人经常将这款飞机称为“歼-35”;然而,这一名称与“歼-20”之间相隔着许多数字,因此偏离了先前的战斗机命名规范,而此前种种飞机的命名加倍有序(好比歼-10、歼-11、歼-15、歼-16,这些都是第四代战斗机)。而且这一名称似乎恰巧与美国的F-35重名了。不言而喻,仅是这款飞机的名称就能使人迷惑不解。

这篇文章将回首FC-31验证机的研发历史和靠山,并探讨其衍生型舰载机的未来,这款衍生气预期将在2021年的某个时刻到来。在本文中,这款从FC-31衍生而来的第五代舰载机将被称为“歼-XY/歼-35”,这是沿用了已往命名歼-20的“歼XX”系列命名方式,也是为了认可现在已经普遍撒播但尚未被确认的“歼-35”名称。

FC-31及其研发靠山

若是说歼-20隐形战斗机永远改变了中国人民 *** 考察家的视野,那FC-31的泛起可以说是一个提醒,即考察家们仍会有意想不到的收获。

与歼-20差别,FC-31在露面之前,社会上并没有若干关于它的小道消息。虽然一些蛛丝马迹显示可能有一款中型第五代战斗机将在2010年左右泛起,但人人普遍以为更可能泛起的是歼-XX/歼-20战斗机。

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在2011年9月,即在歼-20亮相还不到一年的时间里,在北京举行的一次无人机创新大赛上,601研究所/沈飞团体团结展出了一款被命名为F-60的双引擎飞机模子,该机接纳了类似于F-22和F-35那样的通例气动结构(今后KFX、TFX和AMCA等战斗机都接纳了这种设计以使其撒播开来)。看其先容,该型飞机的设计相对平庸,再加上歼-20那时刚刚现身,以是外界并没有对这款F-60模子多加关注,只把它当成一款内部研究用飞机或某种小型遥控无人机。

因此,当在2012年年中泛起一张照片,某个形状可疑、已被部门拆卸的机身正在中国公路和高速公路上被运往某地时,所有人都震惊了,那时的人们透过保护罩只能看到它的轮廓和形状。最初,这架飞机被以为可能是一架拆解的JL-10教练机或其它某种更传统的飞机。然而,在几个月后的昔时9月,沈飞团体拍摄的照片展示出一架编号为31001的完整组装飞机,其气动结构与之前不为人注意的F-60险些完全相同。

这架飞机于2012年10月31日举行了首飞,距离第一架歼-20手艺验证机试飞仅一年半时间,这标志着中国成为那时全世界第二个同时试飞两种隐形战斗机的国家。

有点令人惊讶的是,在2012年11月举行的珠海航展上,一个展台上甚至展出了这款新型飞机的模子,这意味着这款飞机可以出口或者可能计划出口。随后,该机被中航工业正式命名为FC-31(似乎是延续了把枭龙战斗机外贸型命名为FC-1和把歼-10A外贸型命名为FC-20的老例)。

据悉,做出更多改善的第二架原型机在2015年至2016年间制造完成,并于2016年12月23日举行了首飞。该原型机保留了与31001相同的气动结构、尺寸和平面形状,但在航行操作面和翼片形状方面举行了改善。它还用加固整体式座舱盖取代了分体式座舱盖,并换装了推力更大、制作质料更先进的WS-13E发动机,在航行时已见不到显著的黑烟(第一架原型机使用的发动机被以为是RD-93或WS-13A,其显著特征是它们能喷出黑烟)。

该原型机在航空圈内部被称为“FC-31V2”,示意它是统一型飞机的“第二个版本”。FC-31V2最终在2019年底被涂上了低调的灰色,并赋予了编号31003,这让人嫌疑缺失的31002很可能是FC-31V1的静态测试机。

FC-31在种种航展和武器博览会上展现出相对开放的形象,再加上中航工业对其出口远景大肆宣传,这就给人留下了这样一种印象:无论是在主流军事媒体上,照样在部门 *** 考察家中心,该机都被看作是一种主要用于出口的第五代战斗机。但随着时间的推移,可以看出FC-31的出口远景显著受限,中航工业对向外洋推销这款战机也大多是三心二意的。

事实上,FC-31接纳的机身显然是带有内部弹舱的全尺寸机身,有能力生长成为合适的第五代战斗机;然而,生产这种战斗机将需要对飞机的航空电子设备套件和武器套件举行大量的分外研发事情;还需要建设维修保养等基础设施;以及举行更多的航行和系统测试等——所有这些都将涉及到大量的资金、时间以及有意愿负担响应的风险。

那时,中国人民 *** 尚未对FC-31(或FC-31衍生气)示意出兴趣,因此该项目并未获得中国人民 *** 的任何答应和资金支持,也没有任何外国 *** 作出答应或投入资金支持FC-31生长成为一种适合出口的现成战斗机。因此,中航工业、沈飞团体或中国 *** 可能从未认真思量过将FC-31研发成专供出口的第五代战斗机。然而,毫无疑问,FC-31可能有助于宣示中航工业具有研发未来第五代战斗机的能力,该战斗机有可能会被投向国际市场,中航工业也想与潜在客户睁开接触以评估它们是否会对这款战机感兴趣。

这就产生了一个问题:若是这款战斗机不是用于出口,那研制FC-31的目的是什么呢。近年来,沈飞团体揭晓的学术论文以为FC-31主要是作为手艺验证机实验某些新型制造手艺,这其中就包罗但不限于为了降低成本和重量而应用的增材制造手艺和新结构荷载原理。另有传言说,FC-31可能会应用改善型的隐形手艺,以使其相对于歼20更易维护和操作。

同时,FC-31显然是一种带有弹舱的全尺寸战斗机,若是有需要,该机可以改装成一款作战飞机(即更类似于美国的X-35或YF-22,而不是日本的ATD-X手艺验证机)。FC-31的平面形状、总体尺寸、气动形状和起落架间距似乎也显示出该机适合生长成一款舰载衍生型战机,而且事实上,早在2012年就有人展望,该机是新型舰载战斗机的原型机(但这种说法很快就被证实是不实之词)。

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1条评论
  • 2021-09-23 00:03:44

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